发布时间：2023-05-26 14:04:56
与传统材料相比，碳纤维电池壳的重量要轻得多，可以实现更长的航程，同时满足安全经济和热管理方面的其他重要要求。这样，我们也支持新的现代电动汽车平台。
碳纤维电池盒在电动车上有什么优势?
碳纤维增强塑料(CFRP)和玻璃纤维增强塑料(GFRP)制造的部件具有优异的机械性能，例如高刚度强度和重量轻。例如，与铝或钢相比，由CFRP制成的电池盒可以节省多达40%的重量。此外，我们的复合材料组件可以确保改善防火车身底部保护和电池内更好的温度条件。电动汽车较好的安全性可以拯救生命。
复合碳纤维电池盒的详细优势
1.重量轻的电动车，比刚性碳纤维电池箱轻100kg，可以节省4%左右的行驶能量。所以轻量化的结构显然有助于增加航程。或者，在相同范围内，更轻的重量允许安装更小更轻的电池，从而节省成本，减少安装空间，缩短充电时间。此外，更轻的重量有助于干燥的驾驶动力，并减少制动器和底盘的尺寸和磨损。
2.增强防火碳纤维电池盒纤维复合材料的导热系数比铝低200倍左右，是较好防止电动车电池着火的良好前提，通过添加添加剂可以进一步提高。复合材料的使用寿命也是钢的4倍。这给了船员宝贵的时间在紧急情况下进行救援。
3.改善热管理由于复合材料的低热导率，这种材料也为优化热管理做出了重要贡献。外壳材料将自动更好地保护电池免受热和冷的影响。通过适当的设计，甚至不需要额外的绝缘。
4.耐腐蚀碳纤维电池盒纤维复合材料不需要像钢一样有额外的腐蚀层。这些材料不易生锈，即使车底受损，其结构完整性也不会造成任何泄漏。
5.保质保量自动化批量生产汽车底部和盖为平板件，可节材批量生产，质量稳定。然而，框架结构也可以使用新的制造工艺由复合材料制成。在总成本分析中，复合材料的电池外壳有很多优势，所以未来甚至可以达到类似铝和钢的成本水平。
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泰晟的碳纤维复合材料系列主要采用罐压工艺，该工艺特性就是在进行外侧密封真空抽吸后，在热压罐中加热/加压，进行FRP产品的成型加工，该方法主要应用于品质再现性高的部件，例如航空领域的机体等要求精度高、稳定品质的产品。为确保产品质量，我们设计模具时，全方面考虑模具材料的热膨胀、自重变形、易于成型等问题，优化模具的设计并进行制造。
我们泰晟在工业领域机械部件的材料选型制造方面经验丰富，碳纤维产品包括液晶屏生产过程中用于搬运的机器人机械臂座与机械手、大型液晶曝光装置的底座、半导体安装装置、晶圆抓具等。目前我们为液晶、半导体、纺机等领域客户提供了多列材料解决方案，成功完成了从金属到复合材料的置换，达成高刚性与轻量化的需求，实现了满足性能与成本双重要求的结构部件。
